高速公路機電工程通信系統技術分析

通信系統在高速公路信息化建設以及現代化建設中承擔起越來越重要的角色，是今后高速公路發展的重要環節。本文通過研究通信系統在高速公路的結構組成、作用機制等剖析機電工程技術，然后更加深入的分析高速公路中機電系統新技術，為以后的研究提供基礎。

1機電通信系統簡介

1.1系統硬件組成

（1）電源。電源的通常規格為220V交流電，該電源設備的設計標準是按照通信系統的電源要求設計。與此不同的是網絡設備的電源要求是48V的直流電源。電纜與管線是電源的重要組成部分，所以對電纜與管線的通電量以及耐受力有較高的要求。

（2）接入網。接入網的存在實現了中心網絡設備與各個用戶之間的網絡連接，實現了互通互融。它的角色擔當似一個橋梁，溝通起主體與支流，連接彼此。接入網OLT是接入網中最重要的部分。該部分主要任務是處理大部分的通信業務。

（3）交換系統。該系統一般由用戶接入端、中繼轉換、計費器等部分組成完整的系統。大部分情況下，該系統應用在獨立局域網中，系統作用的發揮才更加完善。一般而言。交換系統運行遵從V5協議內容規定，V5協議的存在使得交換系統可以實現用戶和中繼接續的溝通和連接任務。

（4）急電系統。急電系統的作用十分明顯，尤其是在高速救援當中的作用不容小覷。所以在建設高速通信系統的過程中，要將急電系統擺在重要位置，切實加強它的建設和完善。

1.2系統軟件組成機電系統因要適應高速公路的特殊性，其軟件系統要與硬件系統相互配合。電源裝備、接入裝置、交換器以及急電系統等部分都是高速公路機電系統的硬件設施，所以作為機電系統的軟件設備需要根據硬件系統的要求進行設計安裝。機電通信系統的軟件系統主要有以下幾個部分組成，分別是事故警告軟件、系統安全維護軟件以及資源管理等。只有用戶網元同局域網網元有機的連接起來，才能夠發揮系統軟件的重要作用。

1.3系統數據傳輸電纜傳輸、音頻化祿傳輸、模擬傳輸、光線傳輸是高速公路機電通信網絡數據傳輸方法的重要組成部分。以上幾種傳輸方式的用途大不相同。舉例：電纜和音頻話路傳輸方式要建立在有監控設備維持的條件之上，并且音頻話路傳輸會同樣被應用在設備數據傳輸過程中；光纖傳輸通常情況以傳輸圖片為主。它屬于一種輔助的傳輸工具。模擬傳輸一般用于監控外場。不同的傳輸方式有著不同的作用，只有將這些傳輸方式結合使用，機電通信系統的優越性才能徹底體現。

2高速公路機電系統的構架以及功能

2.1系統業務組成通信系統的業務構成是指圖像處理、語音傳輸、數據整理三大業務的相互配合和傳導。圖像處理業務主要由監控圖像和電視處理兩部分。語音業務主要有兩部分構成，分別是語音服務和與之關聯的傳真業務。數據整理業務的內容相比較而言較為繁瑣，它的構成為各種監控、連接以及網絡數據采集的整合組成。在運行情況上，整合三種業務的資源，使之相互配合，使高速公路機電通信系統平穩的運行。這三種業務平穩的運行，有利于提高系統的穩定性和減少系統的維護費用。

2.2系統功能

（1）系統配置管理功能。系統配置管理系統的最重要的作用是對對網元配置優化管理。由于高速公路機電系統本身就帶有識別和控制網元的功能，所以其自我完善作用較大，能夠自我修復甚至刪除。

（2）系統性能管理功能。這主要是指對系統進行監控，對于監控到的程序內容進行有效分析，根據檢測的結果檢查程序是否存在漏洞，并及時進行修復完善。性能管理所做的工作量較大，其需要對運行全程進行監控，包括程序、設備以及運行情況進行分析，并作出反饋。

（3）安全和故障管理功能。首先，安全管理功能是指對整個通信系統的運行安全與否進行管理，實時監測安全情況。故障管理系統功能則是指監測整個系統的故障點，其不僅僅具有監測故障的功能，還具有排查故障，管理故障以及校正故障的功能。

革新原先技術，創新發展新技術。發展完善機電通信系統的不斷發展與創新，不斷適應新時代技術要求，就要不斷的突破原來的技術，使得技術不斷更新換代。因為我國對于新技術的發展沒有一個正規的界定，所以機電通信系統在不斷創新時要采取適度的原則，首先在小范圍內進行使用，如果效果良好，可以進行推廣。