- 資料
設計 辦公樓 教學樓 住宅樓 綜合商場 賓館酒店 宿舍旅館 工業廠房 施工組織 路橋工程 土木文庫 別墅圖紙 施工組織大全 站內公告
知識 施工技術 技術交底 設計知識 造價知識 安全文明 監理知識 市政工程 玩轉工地 安裝教程 在校學生 BIM知識 建筑圖紙 結構圖紙
資料 教程 工程測量 概預算 施工工藝 BIM教程 PKPM教程 土木網課 哈工大 同濟大學 中南大學 東南大學 西北工大 考試教育
論文 建筑論文 結構論文 水利論文 現場管理 國標GB 行業標準 城建交通 地方標準 建設標協 建筑圖集 規范合集 精選軟件 建筑書籍
主橋全長460m米，80m+3x100m+80m預應力混凝土連續梁橋公路畢業設計官方推薦星級為：
橋長124米標準跨徑20米I級公路先張預應力混凝土簡支空心板梁畢業設計官方推薦星級為：
總長5.165KM二級公路畢業設計官方推薦星級為：
雙向八車道長60米下承式鋼筋混凝土簡支系桿拱橋畢業設計官方推薦星級為：
總長度5128米雙向四車道高速公路畢業設計官方推薦星級為：
四車道路基寬度24.5米公路Ⅰ級裝配式預應力混凝土連續箱梁畢業設計官方推薦星級為：
全長110m公路Ⅰ級30+50+30m預應力混凝土連續箱梁畢業設計官方推薦星級為：
設計速度350kmh鐵路工程軟土地基路堤的設計與施工官方推薦星級為：
全長2276米人字坡形單洞雙向隧道山嶺重丘二級公路畢業設計官方推薦星級為：
全長168米短隧道分離式獨立雙洞畢業設計官方推薦星級為：
總長1990米四車道高速公路路基寬28米施工組織設計及工程量清單官方推薦星級為：
橋長124米標準跨徑20米I級公路先張預應力混凝土簡支空心板梁畢業設計官方推薦星級為：
路線全長1711米紅線寬度30米某城市次干道畢業設計官方推薦星級為：
某Ⅰ級路路基寬度33.5米全長3500米雙向六車道公路畢業設計官方推薦星級為：
I級公路橋面寬度26.8米單索面預應力混凝土斜拉橋畢業設計官方推薦星級為：
某Ⅱ級公路凈寬10米跨徑16米空心板橋畢業設計官方推薦星級為：
跨徑20m主梁全長19.96m預應力簡支型梁橋畢業設計官方推薦星級為：
某1145米長路Ⅱ級隧道11m凈高5m公路Ⅱ級畢業設計官方推薦星級為：
路基寬23米行車道寬4X3.5米全長1.196382公里Ⅰ級公路畢業設計官方推薦星級為：
總長1859米四級公路路面寬度為7m施工組織設計及概預算本設計是平原微丘區四級公路方案設計。路線為云山鎮西程戈莊至省道804道路改建工程，該地區隸屬山東省平度市。路段全長1.859公里，擬建為四級公路。路面寬度為6m+2×0.5m=7m,全線共設有8個平曲線。整個路段共設有4個豎曲線。總長1990米四車道高速公路路基寬28米施工組織設計及工程量清單 XX高速公路是國家重點建設的“五縱七橫”國道主干線中上海至瑞麗高速公路中的一段，是我國這、中西部地區交通運輸的大通道，路線起點位于潭邵高速公路，終點周旺鋪互通，終于懷化市牌樓鎮竹田互通，路線全長155.58KM。
廣西某危險路段整治工程畢業設計含圖紙預算省道S201線(全州-平樂沙子)是廣西路網重要組成部分之一。該路全段以V=80km/h作為設計時速，橋涵設計荷載為公路—Ⅱ級，路基寬12m。2003年修建完工，經過兩年多的通車運行，暴露出一些行車安全問題，特別是在K38+056（全州縣兩河鄉）的彎道，原設計考慮到該地段地形受限
廣西柳江縣堡隆路某標段工程施工圖畢業設計本設計為柳江縣堡隆路二期工程施工圖設計，起點樁號K0+000.000，終點樁號 K1+598.902，道路全長 1598.902m。道路等級為城市主干道，設計速度 60km/h。設計主要包括路線道路工程設計、排水工程設計、交通工程設計、綠化工程設計。廣西來賓市某緯十路工程施工圖畢業設計來賓市緯十路為新建工程，紅線寬40米，雙向4車道，設計速度50Km/h。道路呈東西走向，西起經一路，東至東環大道，路線總長2734.475m，設計范圍長2203.935m。建設內容包括：道路工程、排水工程、交通工程及綠化工程。
廣西科技大學某城市大橋畢業設計邊夸橋寬：0.25米護欄+2.0米人行道+0.25米防撞欄+4米非機動車道+7.5米行車道＋0.5米分隔帶7.5米行車道+4米非機動車道+0.25米防撞欄+2.0米人行道+0.25米護欄，橋面總寬28.5米總長度5128米雙向四車道高速公路畢業設計本畢業設計地形的特點是沿著路線走勢地勢較為平坦，由起點高程249.9m至終點上升到250.7米，起終點高差不大，基本上沿起終點的大致方向不變，且地形沿路線走勢總體成中間低，兩側高的態勢。中間地勢低處有吉河，在夏季雨水較多的時期雨水較多，對于路線的選擇需要重視，本路段有農田、居民區。總長5.165KM二級公路畢業設計道路作為一條三維空間的實體，是由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道和沿線設施所組成的帶狀構造物。公路的路線位置受社會經濟、自然地理和技術條件等因素的制約。我們設計的任務就是在調查研究、掌握大量材料的基礎上，設計出一條有一定技術標準、滿足行車要求、工程費用最省的路線。主橋全長460m米，80m+3x100m+80m預應力混凝土連續梁橋公路畢業設計汽車荷載：公路-Ⅰ級。人群荷載：3.5kN.m。橋面凈寬：2x凈—7m+1.0m分隔帶+2x1.5m人行道。當主橋采用多跨連續梁時，中間部分采用等跨布置，邊跨跨徑約為中跨跨徑的0.6～0.8倍。當邊跨采用主跨徑的0.5倍或更小時，則在橋臺上要設置拉力支座。當跨徑超過60m時，易采用變高梁高度梁.四車道路基寬度24.5米公路Ⅰ級裝配式預應力混凝土連續箱梁畢業設該段路線全場長2.960公里，全線挖方50586.7m3, 填方27790.3 m3，防護工程 ?m3，路面 ?m3，大橋252米/1座，涵洞5 道，互通立交1座，占地235.4 畝，全線設有配套交通工程及沿線設施?？傤A算5592.8844萬元，平均每公里1889.488萬元。
畢業設計
建筑知識
自學中心
高校土木
書籍手冊
規范圖集
施工組織
工程圖紙
畢業論文