橋長124米標準跨徑20米I級公路先張預應力混凝土簡支空心板梁畢業設計

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一、文檔列表
1、設計說明書100頁；2、施工圖17張
二、內容介紹
橋梁的種類很多，按照上部結構的截面形式可分為“T”形梁橋、箱形梁橋、“I”形梁橋、板橋等。而針對于中小跨徑的橋梁，現在一般采用空心板作為主梁的截面形式，因為空心板具有如下優點：
1．外形簡單，制作方便。不但外部幾何形狀簡單，而且內部一般無需配置抗剪鋼筋，僅按構造彎起斜筋，因而，施工簡單，模板及鋼筋工作都比較省，也利于工廠化成批生產。
2．建筑高度小，適宜于橋下凈空受到限制的橋梁使用。與其他橋型相比較，既降低橋面高度，又可縮短引道長度?，F在，整體式連續板橋，跨中厚度已經做到跨徑的1/50，這樣外形清盈美觀，可以節省材料，充分利用空間。
3．對于裝配式板橋的預制構件，便于工廠化生產，構件重量較輕，便于安裝。
4．空心板可以減輕結構自重?？招陌鍍炔勘煌诳?，這樣結構的自重減小，跨徑增大。
當然，不足之處就是跨徑較小。
針對長泰縣城林橋位的地形、地質水文特點，按照交通規劃分析對未來交通量進行預測，考慮安全和經濟等綜合因素，擬建長泰縣城林橋采用裝配式預應力鋼筋混凝土空心板結構。
下部結構采用樁基礎。由于地質上層為粘性土，下層為砂性土，碎石類土，上部結構荷載較大，地基上部土層軟弱，地基持力層位置較深，采用淺基礎或人工地基在技術，經濟上不全理，故選擇雙柱式鉆孔灌注樁基礎。
2.3基本資料
福建省長泰城林大橋屬跨河橋梁。河道水淺，為不通航河流。該橋是國道跨越該河的紐帶，擬建橋位地勢平坦，河床地質為亞粘土層與砂性土，還有大量河卵石；當地氣溫七月份平均為+35℃，一月份平均為10℃。
本橋主要為跨馬洋河而設，標準跨徑20m，公路I級，道路路基寬12m,原先設計的橋面布置形式是凈-9+2×1.75(人行道+欄桿)；后由于業主要求去除人行道，改為行車道，橋面布置形式改為凈-11+2×0.5m(防撞墻)，全寬12m。城林大橋只有第六個孔部分長度進入緩和曲線上，其余部分均位于直線上，采用6×20m先張預應力混凝土簡支空心板梁，與路線正交，起點里程K21＋177.58,終點里程K21＋302.42，全橋長124.84m。橋臺采用圓形雙柱式橋臺；橋墩采用圓形雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。

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