一、文檔列表
1、設計說明書100頁;2、施工圖17張
二、內容介紹
橋梁的種類很多,按照上部結構的截面形式可分為“T”形梁橋、箱形梁橋、“I”形梁橋、板橋等。而針對于中小跨徑的橋梁,現在一般采用空心板作為主梁的截面形式,因為空心板具有如下優點:
1.外形簡單,制作方便。不但外部幾何形狀簡單,而且內部一般無需配置抗剪鋼筋,僅按構造彎起斜筋,因而,施工簡單,模板及鋼筋工作都比較省,也利于工廠化成批生產。
2.建筑高度小,適宜于橋下凈空受到限制的橋梁使用。與其他橋型相比較,既降低橋面高度,又可縮短引道長度?,F在,整體式連續板橋,跨中厚度已經做到跨徑的1/50,這樣外形清盈美觀,可以節省材料,充分利用空間。
3.對于裝配式板橋的預制構件,便于工廠化生產,構件重量較輕,便于安裝。
4.空心板可以減輕結構自重??招陌鍍炔勘煌诳?,這樣結構的自重減小,跨徑增大。
當然,不足之處就是跨徑較小。
針對長泰縣城林橋位的地形、地質水文特點,按照交通規劃分析對未來交通量進行預測,考慮安全和經濟等綜合因素,擬建長泰縣城林橋采用裝配式預應力鋼筋混凝土空心板結構。
下部結構采用樁基礎。由于地質上層為粘性土,下層為砂性土,碎石類土,上部結構荷載較大,地基上部土層軟弱,地基持力層位置較深,采用淺基礎或人工地基在技術,經濟上不全理,故選擇雙柱式鉆孔灌注樁基礎。
2.3基本資料
福建省長泰城林大橋屬跨河橋梁。河道水淺,為不通航河流。該橋是國道跨越該河的紐帶,擬建橋位地勢平坦,河床地質為亞粘土層與砂性土,還有大量河卵石;當地氣溫七月份平均為+35℃,一月份平均為10℃。
本橋主要為跨馬洋河而設,標準跨徑20m,公路I級,道路路基寬12m,原先設計的橋面布置形式是凈-9+2×1.75(人行道+欄桿);后由于業主要求去除人行道,改為行車道,橋面布置形式改為凈-11+2×0.5m(防撞墻),全寬12m。城林大橋只有第六個孔部分長度進入緩和曲線上,其余部分均位于直線上,采用6×20m先張預應力混凝土簡支空心板梁,與路線正交,起點里程K21+177.58,終點里程K21+302.42,全橋長124.84m。橋臺采用圓形雙柱式橋臺;橋墩采用圓形雙柱式墩,鉆孔灌注樁基礎。