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設計速度350kmh鐵路工程軟土地基路堤的設計與施工

關鍵字:鐵路工程,軟土地,基路,設計,施工
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  • 文件大?。?/span>791 KB
  • 資料編號:lq037
  • 發布時間:2020-03-17
  • 資料類型:文檔
  • 適用地區:全國
  • 運行環境:Windows/Mac
  • 所屬欄目:路橋工程
  • 內容介紹
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一、文檔列表
|--01路基橫斷面圖.dwg
|--02CFG樁分布示意圖.dwg
|--03路堤坡面防護.dwg
|--04設計說明書38頁.doc

二、內容介紹
根據鐵路客運專線路基設計規范,充分考慮軟土地基的工程特點,設計滿足規范要求的軟土地區路基;分析軟土地基的特點,提出軟土地基的處理措施;設計兩種(袋裝砂井、水泥攪拌樁、土工格柵(土工格室)、CFG樁等)能夠滿足客運專線工后沉降要求的處理方案,并進行經濟技術比較;選擇其中一種方案進行路基穩定性檢算和工后沉降計算;分析路基工后沉降產生的原因,提出為減少路基工后沉降應該采取的措施;設計基床表層加固防護方案;設計路堤坡面防護方案;熟悉路堤填料的改良方案和路基基床表層的填筑工藝;設計路基變形監測方案,包括所用儀器、布點方案、測試頻次。
3.1線路技術標準
鐵路客運專線,設計速度350km/h,一般情況下最大縱坡為12‰,為了適應地形,極端情況下不得大于30‰,最小曲線半徑一般地段為6500m,困難情況下5500m,電動車組,軌道類型為重型。
3.2 沿線特征資料
(1)地形地貌概況
K551+460——K580+600范圍均為松軟地基(自上而下土層參數分別見下表),其中需要設計的三個斷面分別位于直線段、緩和曲線段(ZH 點與HY點中間)和圓曲線段,圓曲線半徑為950m。
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