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總長度5128米雙向四車道高速公路畢業設計

關鍵字:雙向,四車道,高速公路
下載地址
  • 文件大?。?/span>4.74 MB
  • 資料編號:lq042
  • 發布時間:2020-03-19
  • 資料類型:文檔
  • 適用地區:全國
  • 運行環境:Windows/Mac
  • 所屬欄目:路橋工程
  • 內容介紹
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一、文檔列表
|---設計說明書31頁.doc
|---任務書.doc
|---開題報告.doc
|---平面繪圖比選.dwg
|---排水布置圖.dwg
|---排水溝.dwg
|---橫斷面.dwg
|---縱斷面繪圖.dwg
|---縱斷面繪圖分圖.dwg
|---路基標準橫斷面圖.dwg
|---路面結構設計圖.dwg
|---選線.dwg
|---各種表
|---數據文件

二、內容介紹
XX到XX路段截取了5公路地形圖作為本次畢業設計使用,該地形的特點是沿著路線走勢地勢較為平坦,由起點高程249.9m至終點上升到250.7米,起終點高差不大,基本上沿起終點的大致方向不變,且地形沿路線走勢總體成中間低,兩側高的態勢。中間地勢低處有吉河,在夏季雨水較多的時期雨水較多,對于路線的選擇需要重視,本路段有農田、居民區。
設計步驟及方法
1.首先應在緯地上對地面線進行選點、插值,讀出地面線數據。
  2.其次在坐標紙上點出地面線高程點,連接各點形成地面線,并標注出控制點的位置高程。
3.然后進行拉坡,選取變坡點。本設計為高速公路,所處為山嶺區,沿著道路前進方向地面高程逐漸升高再降低,由起點的249.9m到終點250.6m,中間少有起伏,因此在設計中,主要考慮平縱配合的要求,注意平包豎的原則,還應該注意盡量貼近地形,從而減少填挖量,并保證填挖平衡。結合控制點的選擇,例如由于地形的特點,沿線需要在多處架設涵洞、橋梁并作為控制點,拉坡時要注意留足凈空。又因地形的限制,該縱斷面拉坡設計時還應考慮如何合理地克服局部地段的高程急劇升高,同時又不會引起過分的路基的填挖工程量。拉坡時要注意坡長、坡度限制,坡長過長時會引起上坡路段:行駛速度減慢,大小車之間速度差增大,引起頻繁超車,影響通行能力。下坡路段:制動頻繁,剎車制動的溫度升高,導致剎車失靈引起車禍發生。高速公路設計速度100km/h,要求不大于5%;同時考慮到排水需要,控制最小坡度限制,要求不小于0.3%,由于本設計為高速公路,可以進行散排設置。  
4.隨后進行豎曲線半徑的確定,根據規《規范》的要求,高速公路,設計速度100km/h,要求凸形豎曲線一般半徑為10000m,最小半徑為6500m;凹形豎曲線一般半徑為4500m,最小半徑為3000m;豎曲線長要求,一般值為210m,最小值為85m.擬定半徑。
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