道路橋梁中防水路面的施工技術(共4159字)

摘要：從我國近年來推出的各種政策中我們不難發現，國家頒布的有關交通方面的政策越來越多。這也是因為這幾年來我國的交通越來越便利，施工技術也越來越先進，道橋工程越來越多。道橋工程可謂是交通運輸業中的樞紐，交通事業的發展離不開道橋工程作為基礎。雖然我國交通業發展迅猛，施工技術也是越來越先進，但是在施工質量上還不能完全保證。道橋的施工質量關乎我國人民、經濟等各方面的發展，所以我們必須要做好道路橋梁施工中安全保證。本文主要針對道路的防水路基面進行研究、探討。防水路基面作為施工中經常會出現質量問題的工程，要想我國交通事業健康發展改善其問題是必不可少的。希望本文提出的觀點能為交通發展帶來一點幫助。

關鍵詞：道路橋梁的施工；防水路基面施工；施工的技術

1引言

隨著經濟發展城市人口的流動變得十分迅速，對城市的各種基礎設施要求也越來越高，尤其是道橋工程。一個城市的道路交通是鏈接這個城市的關鍵紐帶，所以對道橋工程的需求也越來越多，城市中道路和橋梁的建設速度也是飛快的增長。這些增長的道路和橋梁極大程度的滿足了人們的各項需求，使人們的日常生活更加便利，但是速度提上來了卻不能保證質量上的跟進，很多工程在施工上存在一些安全隱患，這些安全隱患在一定程度上威脅到了人們的日常生活、行車、行人安全。尤其是防水路基工程建設中，在施工時如果出現操作失誤或者施工不當，不僅會縮短道路橋梁的使用年限還會使道路路面破碎，影響整個道路橋梁的質量。這種情況會嚴重威脅到行車行人的安全。

2防水路基面出現問題的原因

2.1防水路基面材料的問題

在施工中，成本消耗最嚴重的就是在施工材料的采購上。由此部分施工單位在采購過程中為了降低成本，提高其經濟收益，購買一些質量上存在隱患的，不符合施工條件標準的材料。采購時只注重數量上達到目標忽視質量上的問題。如此惡劣的做法引起的后果就是，使用了不合格材料導致路基面投入使用增加了風險，使其質量極易發生損害。施工單位在進行道路橋梁的防水設計，為其選擇施工材料的時候，最重要的就是防滲材料的選擇與購買，但是部分施工單位在選購時往往會將防滲材料忽視掉。當防水防滲效果達到不了時，就會導致路基面開裂，當路基面產生裂縫時，裂縫又將水不斷地滲入路基中，長久下去就會導致整個路基面被破壞，防水設計對路基面就沒有起到任何保護作用。

2.2設計中存在問題

防水路面出現問題不僅僅在施工中會有體現，在前期的設計中也會因為設計者由于缺乏防水路基面的設計經驗，而導致之后的施工中產生結構上的問題。在設計未達到合格標準時就將其投入使用，在外界環境不穩定冷熱不均的氣候下就會產生裂縫，不僅如此在負載過重時也容易產生開裂。這些路面的開裂與裂縫就會導致防水路基面產生滲水現象，對道路橋梁的防水功能造成了負面的影響，最重要的是如果直接投入使用還會對道路帶來不安全的因素。

2.3施工人員的職業道德和專業技能問題

施工人員的職業道德素養和他們的專業技能也關乎著整個工程建設的質量問題，尤其是防水路基面的施工。因為防水路基面的施工對其施工人員的技術質量要求比其他施工人員要高。在實際施工時，就有施工人員不按照施工技術要求進行作業。例如防水路面的平整度經常不符合要求、路基面的強度也達不到技術規范的要求，這些問題都是源于施工人員不能按照技術規范的要求進行施工作業，由此導致防水路基路面完成后的施工質量達不到預期的標準。而且經過調查在道路橋梁施工的很多施工人員都是臨時工人并不是專業的建筑施工人員。這些工人由于沒有系統地學習過專業的道橋施工知識，對施工技術的了解也不夠透徹。因此由其施工完成的道路橋梁質量上很難得到保障。除了專業技能的好壞對施工質量的影響之外還有他們的文化素養也是十分地重要，很多人工作態度不端正，在施工過程中沒有抱有嚴謹的工作態度，這些對施工的質量都會產生糟糕的影響。

3防水路基面施工技術

3.1防水路基面的合理設計

設計是施工的前提，對于防水路基面也是如此，為保證防水路基面質量的合格，應對其前期的設計也進行嚴格要求。隨著經濟發展使得人們對道路橋梁的需求相比以前有明顯的增加，道路橋梁的需求更大了使得我們國家必須加快道路橋梁發展的腳步。隨之而來的便是要將道路路基的防水做到保障，對設計要求嚴格把控，嚴格制定設計質量要求。在放水路基路面的設計中，路面排水問題應放在首要問題考慮，要設計出來合理的方案，使排水的問題得到解決。同時還要找到合適的設計單位對路面進行防水設計，匯總所有的要素進行路面排水的布局。

3.2施工材料的質量保證

在道橋建設施工當中，材料的選擇也是十分地重要，混凝土是所有材料中占比非常大的材料，混凝土的使用在道橋質量起到至關重要的作用，我們如果對其進行科學的使用可以使道路橋梁的質量安全得到提升與保障。在一般的情況下，施工人員通過使用某種建筑材料將水與路基面防水路基進行隔斷，實現防滲透的效果。施工時對于路基面有三個階段：第一階段是指混凝土路面；第二階段是指防水層；第三階段指瀝青混凝土層。由此可以知道防水層在兩層中間所以三個層之間的粘結性非常重要。所以在選擇防水層的材料時一定要選擇具備良好性能的材料，不僅如此拉伸強度和恢復性能也十分重要。除此之外在選擇混凝土材料時一定要選擇符合相關規定的，這樣才能保證在道橋施工時的安全。選擇材料時就應該科學合理的考慮，使道路安全得到保證。

3.3科學性進行防水路基面設計

設計是施工的前提保障，在防水路面的設計也是這個道理，設計是首要關鍵的因素，因此一定要把關防水路基的設計才能有效地提高防水路基路面的質量。圖紙設計的質量提高一定要采用各種途徑，提高設計師的設計技術水平，提高圖紙質量，對于新規范的學習不能停要及時更新知識，這樣才能夠提升自己設計能力。在圖紙設計時不僅需要參考理論知識還應該結合現場的環境條件，水文地質以及工地的地質條件等因素，設計師在設計時需要結合周圍環境科學的進行道路派式設計，有效的提高設計質量，以及后期的使用質量。與此同時不能只關注工程的施工情況，還應該對周圍的環境進行保護以及修復。設計師在進行設計時還應考慮成本問題以及與質量的檢查相關的費用，在確保工程質量的同時降低成本。

3.4規范道橋工程的防水路基面的施工

施工時必須按照嚴格的施工規范來進行施工，尤其是防水路基面的施工，必須嚴格按照規范上所規定的所有相關規定和有關內容施工，這樣才可以提高施工的質量，在施工時應該做到及時的對混凝土初期凝固時進行結構上拉毛，保證其防水路面的穩定性，也可以采用人工或者小型機械來輔助施工。這項工作在整個施工項目中起到至關重要的作用，所以我們人工去處理處境混凝土表面的浮漿，將混凝土的粗糙度提高，用此方法來增加混凝土的粘合能力。因為防水材料種類十分的多，施工人員在施工時應根據施工方的要求為基礎，結合適合施工的粗糙度來找尋合適的材料，以及合適的施工技術，當制定完這些之后再進行施工操作。在實際施工中，在沒有將道路橋梁工程中的與混凝土有關的結構其表面的拉毛完成時，不可以通過任何車輛，但我們發現在實際施工中現場的施工單位對這些車輛管制并不是十分的嚴格，在未將拉毛結束之前依舊有車輛通過。由此可見需要施工方用需要保證道路橋梁安全施工為出發點，充分結合防水路基路面的施工技術，將車輛隨意通過未拉毛結束的道路所產生的不良后果降到最低。在此過程中應十分重視對防水層施工技術的合理應用，遵守各項相關規定，在施工前全面的進行現場的勘探檢查，尤其是對平整度的檢查一定要合理把控，禁止出現冷挖現象。如若出現任何問題應在第一時間得到解決，清潔工作也要跟上進度，第一次噴刷防水圖層時應加入適當的活性成分，當第一次噴刷的防水涂料徹底干透后才可進行第二次噴刷。在涂料干透后再進行依次的三、四次噴刷。當噴刷在防水層的涂料徹底干透后，要在混凝土進行瀝青的鋪設。這樣就有效的保護了混凝土路面。施工方要注意在這個時候不允許車輛進行急剎車、急轉彎、倒行等防止其留下印記。這里可以看防水劑的使用：若在完成多改性瀝青的清掃工程后，在其表面仍能發現水，就需要等其完全干透后才可以繼續施工。在施工時可以采用三層噴灑的方式進行施工，延車道的方向進行噴灑，結束后還需逆向再進行一次噴灑作業。為了使防水劑能充分的發揮作用，一般每隔五個小時進行噴灑。這個時間也可隨之環境溫度的高低來自己控制。

4結語

近年來，伴隨著我國經濟迅猛的發展，道路交通業起到了至關重要的作用，它連接著各個行業的發展，它的發展起到了至關重要的作用。因此我們在設計施工時就應謹慎的面對各個步驟，尤其是對防水路基面的要求，嚴格把控材料質量，施工質量，施工人員的素質等等方面。只有在這些問題解決后我們才能確保橋梁道路路基面不會出現滲水等現象保證道路橋梁工程的質量。

參考文獻：

[1]王穎.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術探討[J].低碳世界,2016(13):215~216.

[2]陳強輝.就道路橋梁施工中防水路基面施工技術的探究[J].企業科技與發展,2015(15):72~73.

作者：妥群 單位：駐馬店市公路工程開發有限公司