淺談對地下車庫通風、防排煙工程的幾點思考

 　【摘 要】本文就某住宅小區五期地下車庫工程中采用傳統機械通風與射流誘導通風相結合的方式，充分利用兩種方式各自的優點，并提出結論，在保證滿足設計要求的前提下，盡量使系統安裝簡單，造價低廉，性能可靠，維護方便。 

　　【關鍵詞】地下車庫；誘導通風；防排煙；機械通風 

　　0.概述 

　　隨著人民生活水平的不斷提高，城市的中、小型汽車私有量正在飛速增長。為保證小區居住環境的優美，小區內有限的地面面積多用于環境綠化，為解決停車難尤其是北方地區冬季停車保暖問題，為了不占有限的地面住宅小區一般設置地下車庫，并大多數為平戰結合，平時做為汽車庫，戰時為人員掩蔽所。本人施工了某地下汽車庫的通風工程，對施工中的一些問題做出一些思考。 

　　本工程為某住宅小區五期工程，座落在繁華地段，總面積近八萬平米。該地下車庫面積為13000平方米，除去設備用房（變配電房，冷凍機房，水泵房，倉庫等）車庫面積近1萬平方米，高度3.8米。地下室戰時共設有九個防護單元，地下室平時為Ⅱ類地下汽車庫，地上部分建筑分為四座建筑物，二座三層局部四層為商服網點，二座十八層為高層住宅。作為地下車庫，解決通風和防排煙問題是日常使用中的主要內容之一，所謂車庫的通風，也就是要排除汽車尾氣和汽油蒸汽，送入新鮮空氣。以便有害物（這里主要指CO）的含量稀釋到國家規定的衛生標準要求。防排煙也就是滿足火災時的排煙要求，以保證火災發生時迅速排除滯留煙氣，限制煙氣的擴散，保證人員和車輛安全撤離現場，減少傷亡。 

　　1.誘導式通風系統概述 

　　1.1傳統機械通風方式的弊端及措施 

　　汽車尾氣中的有害成分主要是CO。通過對有關資料及實測數據分析得知，只要將CO稀釋到容許濃度，其它有害成分就可達到充分安全的程度。另外，地下汽車庫如通風不暢，油汽積聚會引發火災或爆炸。因此，保持良好的通風是預防火災和人員中毒的一個重要條件。 

　　常規地下室的通風方式為全面通風方式，即按劃分的若干個防火分區，有若干個送、排風系統。這些系統同時兼做火災時排煙系統，即所謂的“合二為一”。而這些系統因為風量較大，都是由龐大的風管組成，這種復雜龐大的通風管道，不僅占用空間高度，使車庫的使用率降低，還大大提高建筑物地基的開挖成本、土建投資和設備投資、系統繁雜、安裝工作量大、投資高且難以變動；避免不了風管與其他管線（電纜橋架、噴淋管道、上下水管道）的交叉問題。這一問題在車庫面積一萬多平米的本工程中尤為突出，誘導通風系統的出現有效解決了上述的這些問題，經過多年的理論研究和工程實踐，該系統已在歐美等發達國家的地下汽車庫得到了廣泛應用，在日本的應用率更是高達80%。1995年該系統開始在我國推廣，正逐漸為廣大業主和設計單位所接受，如北京市建筑設計研究院在《建筑設備專業設計技術措施》中提出，停車庫機械通風系統宜采用噴射導流通風方式，以保證車庫良好換氣，并減小通風管道占用車庫的有效層高。 

　　1.2誘導通風系統的基本原理 

　　誘導式通風系統就是利用射流的誘導特性，在送風口處導入新鮮空氣，采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流，誘導及攪拌周圍大量的空氣，一方面稀釋車庫內空間的有害氣體，另一方面帶動空氣沿著預設的流程至設定方向，從而達到在進風口處引入新風，在排風口處順利排出廢氣的目的，保證了車庫空間良好的換氣效果，從而達到通風的目的。隨著射流程距噴嘴距離的增加，射流速度及誘導作用逐漸減小，因此到達一定射程后，必須有另一臺射流器來銜接，從而形成“氣流推拉作用”，使整個空間產生流動的速度場。本人綜合兩者后發現，誘導式通風的確具備了系統的簡潔美觀。因為無風管，系統變得簡單。其整齊美觀的外型，更能體現停車場的現代感，提升了車庫的品位。氣流方向可以隨意調節，適應不同的建筑形式達到最佳配置，氣流暢通無死角，整體空間內新鮮空氣分布均勻，混合效果好，廢氣被充分稀釋，室內空氣品質良好。利用物理特性導引風量，無管路阻力損失，故節省電力，運行成本低。設備體積小，重量輕，安裝工藝非常簡單，施工成本大為降低，單相220V電源，電路安裝十分簡單，采用高質無油式軸承電機，無需定期添加潤滑油，維修量很小，又采用了高效低噪音鳳機、消聲箱和符合空氣動力學特性曲線的高速噴嘴，故噪音也低。 

　　1.3誘導通風系統的特點 

　　1.3.1節省空間，減少土建投資 

　　一般誘導風機箱體僅250mm高，在梁間布置，直接吊掛于樓板下，可降低地下汽車庫設計層高約400mm，減少地下工程開挖費用和混凝土澆筑費用，使室內空間開闊，布局簡潔美觀。 

　　1.3.2施工簡單，減少安裝費用 

　　誘導風機體積小，重量輕，無需接管；安裝形式多樣，縱吊、橫吊、壁掛式均可；單相220V電源，配線簡易。 

　　1.3.3管理方便，節省運行費用 

　　由于無管路阻力損失，送、排風風機所需風壓低，使風機電機功率大幅下降。誘導風機采用高效低噪音風機、消聲箱和符合空氣動力學特性曲線的高速噴嘴，噪音較低，所用的高品質無油式軸承電機無需定期添加潤滑油，維修量很小。 

　　1.3.4誘導通風系統能夠有效擾動周圍空氣，不易產生死角 

　　當出現有害物滯留時，可隨時方便地調整噴嘴方向，以適應不同的建筑形式。室內空氣分布均勻，混合效果好，有害物質經充分稀釋后平均濃度低。即使送、排風風機停止運行，誘導風機單獨運行也能使空氣流動。 

　　2.系統設計 

　　由于該車庫層高較低，加上水電管線，若采用傳統通風系統勢必會使室內凈空高度降低，無法滿足《汽車庫建筑設計規范》的最小凈高要求，而且滿布管道和橋架的頂棚會使整個車庫顯得擁擠壓抑，因此平時通風宜采用誘導通風系統。 

　　2.1防火分區 

　　建筑物一旦發生火災，為了防止火勢蔓延擴大，需要將火災控制在一定的范圍內進行撲滅，盡量減輕火災造成的損失。在建筑設計中，利用各種防火分隔設施，將建筑物的平面和空間分成若干分區，即防火分區?！陡邔用裼媒ㄖO計防火規范》規定一類建筑，二類建筑和地下室，每個防火分區允許的最大建筑面積分別為1500m2，1000m2和500m2；當設有自動滅火系統時，其面積可增加一倍。 　　2.2防煙分區 

　　為了將煙氣控制在一定的范圍內，利用防煙隔斷將一個防火分區劃分成多個小區，稱為防煙分區。防煙分區是對防火分區的細分，防煙分區作用是有效的控制火災產生的煙氣流動，它無法防止火災蔓延。 

　　根據《高層民用建筑設計防火規范》的規定，設置排煙設施的走道及凈高不超過6M的房間，要求劃分防煙分區。不設排煙設施的房間（包括地下室）和走道，不劃分防煙分區。防煙分區可通過擋煙垂壁，隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁來劃分。擋煙垂壁是用不燃材料制成，從頂棚下垂不小于500mm的固定或活動擋煙設施?；顒訐鯚煷贡谠诨馂臅r因感溫，感煙或其他控制設備的作用，能自動下垂。 

　　一般每個防煙分區采用獨立的排煙系統或垂直排煙管道進行排煙。如果防煙分區的面積過小，會使排煙系統或垂直煙道數量增多，提高系統和建筑造價；如果防煙分區面積過大，使高溫的煙氣波及面積加大，受災面積增加，不利于安全疏散和撲救。因此每個防煙分區的建筑面積不宜大于500m2，且不應該跨越防火分區。該車庫設有火災自動報警系統、自動噴水系統和消火栓系統，形成五個防火分區，為滿足平戰結合的要求，人防防護單元通過隔墻和頂棚下突出不小于0.5m的梁分成四個防煙分區。排風與排煙風機合二為一，選用雙速離心風機箱，可節約設備的初投資，還可根據汽車出入頻率切換高速和低速檔位進行調節，以節省運行費用。風機常年運行，故障易于發現并排除，確保系統安全可靠。排風與排煙系統共用部分風管，可減少管材用量和安裝費用，也為其他專業的管線布置留出了空間。 

　　平時排煙防火閥開啟，排風通過誘導風機高速噴出氣流帶動周圍空氣，使大量新鮮空氣與室內空氣混全稀釋后，沿預設方向運動至排風口，由排風機排出室外。當某一防煙分區發生火災時，誘導風機關閉，風機在高速檔位運行進行排煙。當煙氣溫度超過280℃時，排煙防火閥自動關閉，同時風機停止運行。平時合用風管和風口的允許風速均按排風時考慮。 

　　防煙分區設一個機械送風系統，防煙分區有直接通向室外的疏散出口，依靠車道自然進風。送風風機平時關閉，火災時運行。當送風溫度超過70℃時，風機入口處的防火閥自動關閉，同時風機停止運行。 

　　3.總結 

　　通過以上幾方面的考慮比較后，本工程五期地下車庫選擇了誘導式通風與機械通風相結合的系統?，F在該地下停車庫已投入使用，用戶反映良好。