預制拼裝式地下構筑物施工特點

　　在現有技術條件下，電纜構筑物在結構澆筑、支架安裝等階段，還是以人工為主，存在著現場工作量大、勞動保護差、質量與工人技術水平關聯大等特點。采用管節工廠預制、現場裝配的設計和施工工藝后，可顯著減少人工的工作量，提高隧道及電纜溝工程的機械化施工水平。

　　2 提高隧道及電纜溝結構的整體質量

　　由于采用工廠預制，管段防水及耐久性質量可大大提高，將原有的面狀質量控制點集中到管段接縫等線狀，減少了施工過程質量偏差帶來的費用，且管內壁的平整度可精確至mm級別，提高隧道結構質量的同時，也大幅提高了電纜及隧道內其他附屬設施的安裝效率，同時也增加了隧道內的美觀程度，對電力電纜隧道的質量控制提供了良好的保障。

　　3 工程造價增加少，可顯著縮短溝道建設工期

　　以盾構隧道管片為對比對象，管段(片)厚300mm，配筋150kg/m³，運輸 15km為例，C50管片的單價約為1000元 /m3。同等條件下，明挖隧道的結構本體造價也與之基本相當，裝配式隧道比現澆隧道多了管段間的密封橡膠條和縱向緊密用的預應力鋼束，初步估算其造價約為本體造價的 8%~10%，為整個工程造價的4%~5%。明挖現澆的電纜隧道現場作業流程多，交叉作業多，工期較長。以基坑(槽)全線開挖，間隔分段全部施工的工程為例，隧道的主體加防水施工總工期超過90d，而采用隧道主體預制拼裝，現場完成變形縫施工的工藝，可將工期控制在40d以內，顯著縮短工期。

　　4 符合科學發展觀的要求

　　由于隧道結構采用了工廠預制，大大改善了施工人員的工作環境，減少了現場施工操作的工期，符合“以人為本”的社會發展需求。