北京市超限模架工程專項施工方案95頁.doc

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方案名稱：北京市超限模架工程專項施工方案95頁.doc
文件大?。?.43 MB
文件格式：.doc
方案頁數：95頁
編制時間：2021年 2.2.1按照北京市房屋建筑和市政基礎設施工程危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則京建法（2019）11號文中附件2“超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍”: 二、模板工程及支撐體系第（二）條:混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kN/㎡及以上；集中線荷載20kN/m及以上的工程施工單位應當組織專家對專項方案進行論證；八、其他 第（七）條: 采用新技術、新工藝、新材料、新設備可能影響工程施工安全，尚無國家、行業及地方技術標準的分部分項工程施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。
施工總荷載15kN/㎡及以上的頂板：施工總荷載計算公式如下： 
施工總荷載=永久荷載（鋼筋混凝土自重+模板方鋼管的自重）×分項系數+施工均布荷載×分項系數 
鋼筋混凝土自重=板的截面高度（m）×26KN/m3（26KN/m3為鋼筋混凝土比重換算成KN/m³ 為單位） 
模板+方鋼的自重取值為0.5KN/m3
施工均布活荷載取值為4.0KN/㎡（有布料機）。分項系數，永久荷載分項系數取1.35，施工均布活荷載系數取1.4，
經計算，樓板厚度≥300mm的板，施工總荷載大于15kN/㎡，需要論證。
施工線荷載20kN/m及以上的梁
集中線荷載=永久荷載（鋼筋混凝土自重+模板方鋼管的自重）×分項系數+施工均布荷載×分項系數 
鋼筋混凝土自重=梁的截面面積（㎡）×26KN/m³（26KN/m³為鋼筋混凝土比重換算成KN/m³為單位，在計算集中線荷載時鋼筋混凝土比重取值為26KN/m³。） 
模板方鋼的自重=梁截面模板的周長（m）×0.5KN/㎡（計算集中線荷載時取值為0.5KN/㎡） 
施工均布活荷載=梁寬×3KN/㎡ 
分項系數：永久荷載分項系數取1.35；施工均布活荷載系數取1.4。 
活荷載情況：模板方鋼的自重取值為0.5KN/㎡，施工人員及施工設備荷載取值為4.0KN/㎡，混凝土振搗產生的荷載取值為2.0KN/㎡。
經過復核本工程施工圖紙，本工程模板支撐體系及通過計算得出以下部位需要編制模架專項施工方案并組織專家論證：
現場平面布置
本工程結構施工期間共設11臺塔吊，能完全覆蓋建筑和場區的面積，模板工程所有使用的方木、模板、鋼管等應堆放在指定的區域內。由于場地狹窄木工加工棚設在場外。
2.4模板高支撐架施工特點、重點及難點分析
本工程模架施工特點在于超限車庫頂板區域大、超限梁較多，易造成管理人員、搭設人員、驗收人員、監測人員遺漏，需加強搭設過程的檢查，防微杜漸，嚴格按照本方案要求執行。
本工程施工體量大、施工質量要求高，模板工程更是結構施工控制的重中之重，因此，現場模板要嚴格按照模板施工方案及相關規范要求進行施工，嚴格執行工序驗收制度?；炷潦┕み^程中必須配備一定數量的木工進行現場檢查，發現漏漿、漲模、腳手架變形等問題立即報告，并采取相應的措施。
由于現場場地狹窄，現場充分利用臨時場地，并合理利用車庫場地。盡量減少模板的二次搬運，材料進場后，堆放在指定場地存放，利用塔吊根據施工進度、工程所需量及現場施工場地情況分批運至施工作業面。

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