一、文檔列表
01計算表格
|--圓管涵工程數量表.xls
|--土方計算表.xls
|--每公里土石方數量表1.xls
|--蓋板涵數量表.xls
|--縱向盲溝數量.xls
|--經濟技術指標表.xls
|--路基排水工程數量表1.xls
|--路面工程數量表.XLS
|--防護數量表.xls
02交通沿線設施
|--交通工程及沿線設施.doc
|--安全設施工程數量匯總表.xls
|--標志一覽表.dwg
|--標志牌材料數量表.xls
|--里程碑.公路界碑標志結構圖.dwg
03設計說明
|--封面.doc
|--總說明.doc
|--涵洞設計說明.doc
|--路基路面說明.doc
|--路線說明.doc
04施工圖部分
|--C3-1路基路面標準橫斷面圖.dwg
|--C3-20-1 路面結構圖.dwg
|--C3-22-3-1 路基、路面排水工程設計圖(截水溝設計圖一).dwg
|--lpt.dwg
|--lx.dwg
|--占地圖.dwg
|--圓管涵設計圖.dwg
|--坐標表.dwg
|--排水結構設計圖邊溝及截水溝.dwg
|--橫斷面.dwg
|--蓋板涵.dwg
|--直曲表.dwg
|--縱斷面.dwg
|--路基、路面排水工程設計圖(滲溝設計圖).dwg
|--路基表.dwg
|--路線.dwg
|--防護設計圖.dwg
05施工組織計劃
|--工程形象進度圖.dwg
|--施工組織說明.doc
二、內容介紹
該項目起點位于XX,設計起點樁號K0+000;終于XX,設計終點樁號K1+196.382。路線實際全長1.196382公里。在本次設計中根據沿線環境和路線平縱線形的實際情況,按照規范進行科學化設計。
設計荷載:公路—Ⅰ級;
地震動峰值加速度系數:根據《XX省地震動峰值加速度區劃圖》確定該地區地震動峰值加速度系數。
設計洪水頻率:涵洞1/100。
涵洞寬度:涵洞與路基同寬.
主要結構形式為:鋼筋砼蓋板涵和鋼筋混凝土圓管涵。
沿線橋梁、涵洞分布情況:全線無橋梁,共設置涵洞四處,K0+140為1-4X4m蓋板涵, K0+286處為φ1.0m的圓管涵,K1+006處為1-4X3m的蓋板涵,K1+143處為1-4X4m的蓋板涵。
全線按山嶺重丘一級公路,設計速度為60km/h,當平曲線半徑R≥1500不設超高。全線共有2處曲線需設置超高,超高方式繞中間帶中心線旋轉,即將外側行車道繞路中線旋轉至與內側行車道構成同一橫坡,然后整個斷面再繞路中線旋轉至超高橫坡度值,超高緩和段起點從ZH(HZ)點或緩和曲線內某一點開始,到HY(YH)點或緩和曲線內某一點結束。超高方式采用同一漸變率和不同漸變率兩種形式,為滿足行車安全和路面排水需要,超高漸變率不小于1/330。半徑等于或小于250m時,應設置加寬,本次設計無加寬設置。
需要注意的事項
1.施工時,必須對涵洞洞口進行處理,確保進出水流暢通。
2.部分涵洞為了保證滿足過水斷面的要求,施工時,必須對原有河溝適當開挖、加深、加寬。
3.施工時,必須先認真核對各構造物的高程、尺寸、位置、確保無誤后,方可施工放樣。
4.涵洞洞口的類型為一字墻,施工時跟據實際開挖斷面做合理調整。
5.對于部分處于彎道上的涵洞,施工時必須仔細校對各點高程、位置以及同路基的銜接?!?br />6.施工時還應注意涵洞的地基承載力不得小于允許承載力。