一、文檔列表
|--中英摘要,關鍵詞.目錄.doc
|--任務書.doc
|--封面.doc
|--開題報告.doc
|--設計主體.doc
|--20MT型梁橫隔板連接圖.dwg
|--20米T梁一般構造圖.dwg
|--20米T梁端部鋼筋布置圖.dwg
|--20米T梁邊梁普通鋼筋布置圖.dwg
|--20米T梁預應力鋼束布置圖.dwg
|--總說明.dwg
二、內容介紹
平遠街至鎖龍寺高速公路是國道主干線GZ75(衡陽~南寧~昆明公路)位于云南省境內羅村口至昆明公路的重要段落,是云南省列為“九五”和“十五”期間改造的六條主要干線公路之一。它途徑紅河、文山兩個地州的彌勒、開遠、硯山等市縣,東連廣西省,南接國家級邊境口岸那發、河口、船頭等,西接國道主干線GZ40及國道326線、國道323線,服務于滇中、滇東、滇南、滇東南等廣闊地域,是云南省出海通邊的主要通道,對云南乃至大西南的經濟發展起著十分重要的作用。路線地處云南東南部,位于東經102°43′~103°20′,北緯24°50′~25°02′之間。本設計路段為平遠街~鎖龍寺高速公路11合同段莊田段,屬于改地方路1。此橋梁主要用于連接攀枝花村和莊田村。
(二)工程概況
1.地形地貌
平遠街~鎖龍寺高速公路路線起點位于硯山縣平遠鎮,止點位于彌勒縣朋普鎮。行政區劃包括文由州、紅河州。
路線所經區域位于云貴高原南緣,屬滇東南高原及滇中湖盆高原,根據地貌成因可分為三個小的地貌單元。本工程位于第三地貌單元內,即:K124+100~K128+200段內,該地段以地表水、地下水強烈溶蝕作用、大陸停滯水堆積和地表河流侵蝕堆積作用為主,呈現出溶蝕斷餡盆地的地形地貌特征。
2.水系
路線所經區域屬南盤江水系、地表水主要有綠水塘河、南盤江、甸西河。綠水塘河、甸西河均系盤江支流。根據《南盤江流域洪水調查資料匯編》江邊站資料、江邊街水文站1954~1969年實測流量資料及朋普七孔橋站實測流量資料,南盤江最大洪峰流量5410米3/秒(1910年),最枯流量21.1米3/秒(1963年),另外根據水文資料計算,南盤江橋位于1/100的洪水水位標高為1012米,1/300的洪水水位標高為1014米。甸西河最大洪峰流量640米3/秒(1915年),最枯流量0.30米3/秒(1958年)。
3.氣候
路線所經地域位于東經102°43′~103°20′,北緯24°50′~25°02′之間,主要屬于亞熱帶高原季風氣候。干旱季節分明,夏季多雨濕熱,冬春少雨干燥。氣候隨海拔高度變化明顯,具垂直分帶特征。鷹嘴巖段(K94+000)至止點段(莊田段),位于海拔1000~1300米的河谷及盆地地段,年平均氣溫 19.2°C,最高氣溫38.2°C,最低氣溫-2.5°C,平均年降水量795毫米,平均年蒸發量1334.1毫米左右。路線所經區域內降雨量多集中在6~9月,占全年降雨量的66%~83%,蒸發量最大在3~5月,氣溫最高是5~7月,氣溫最低是12月至次年2月??偟膩碚f,路線所經區域的氣候特點是:降雨豐沛,熱量充足,寒、旱、風等災害天氣少,光、熱、水分配合理。
4.地震
路線所經區域地震活動頻繁,是影響區域穩定性的主要因素。據歷史地震記錄,區內破壞性地震有9次。1919年12月21日,開遠發生5.5級地震,地震烈度7度;1929年3月22日,區內西北角東經103°00′,北緯24°00′發生6.3級地震,地震烈度8度;1950年9月13日,個舊發生5.8級地震,地震烈度8度;1953年5月14日,小龍潭發生5級地震,地震烈度7度;1970年1月5日通海地震,波及本區段,造成部分房屋開裂或破壞。