一、文檔列表
|--設計說明書119頁
|--T梁橫斷面圖橫隔梁斷面圖.dwg
|--T梁鋼筋布置圖.dwg
|--主梁三視圖.dwg
|--主梁鋼束彎起.dwg
|--內梁四個驗算控制截面橫斷面圖.dwg
|--方案一(推薦方案)構造布置圖.dwg
|--方案二(比選方案)構造布置圖.dwg
|--綠蔭橋平面圖.dwg
二、內容介紹
|--道路等級:城市快速路
|--荷載:城市——A級
|--橋道寬:獨立橋寬
|--道路縱斷面圖,橋位平面圖,橋道標高
|--材料:鋼材Ⅰ,Ⅱ級,混凝土30-50級,支座用橡膠板式支座
本設計方案分兩跨,每跨計算跨徑17m,主梁長17.48m。主梁間距1.6m,梁高1.3m,全長34.96m,用12片主梁,每邊人行道外懸0.2m。預制T梁采用C30混凝土,普通鋼筋用HRB400級鋼筋,橋面鋪裝采用10cm的C30防水混凝土。3cm瀝青鋪裝。橋面布置為人行道1.5m,車行道7m。橋臺采用2個直徑為1.4m獨立圓墩,其上是蓋梁。
2.3.3 鋼筋混凝土簡支橋梁的特點
1 預應力混凝土梁式橋具有以下主要特征:
①混凝土材料以砂、石為主,可就地取材,成本較低;
②結構造型靈活,可以根據使用要求澆鑄成各種形狀的結構;;
③結構的整體性好,剛度較大,變性較??;
④可以采用預制方式建造,將橋梁的構件標準化,進而實現工業化生產;
⑤結構自重較大,自重耗掉大部分材料的強度,因而大大限制其跨越能力;;
2. 由于采用預制構件,因而可以在預制場內批量生產。這樣則便于統一生產管理并嚴格控制預制構件的尺寸。采用標準構件時更有利于技術操作,提高預制速度,節約模板用費。
3. 由于在下部結構施工的同時便可以進行上部結構的預制,因而節約了施工時間,加快了施工速度,有利于提高經濟效益。
4.避免采用大量的腳手架,可保護環境,節約用費。
5.結構本身的自重大,約占全部設計荷載(包括恒載和活載的30%—60%)跨度越大則自重所占的比值更顯著增大。鑒于材料大部分為結構本身的重量說消耗,大大限制了鋼筋混凝土梁式橋的跨越能力。
6.就地澆筋的鋼筋混凝土橋施工工期長,支梁河橫板耗損大
7.容易開裂,不利于養護
2.3.4鋼筋混凝土簡支梁橋經濟性
(1)造價:一片主梁體積0.3704×17=6.297m3,全橋的總體積為75.564m3,橋面鋪裝10cmC30防水混凝土24.472m3,3cm的瀝青鋪裝7.3416m3,但中間橋墩費用極大(上部費用較少)。
(2)該橋梁采用的預制T梁,對于不了方案可以用上、下結構平行施工,節約時間。
(3)養護與維修:容易開裂,維修費用高
(4)舒適度:施工縫比一跨的多,沒有方案1的舒適度好。